1. Ano ang kadahilanan ng kuryente ng generator ng tatlong yugto? Maaari bang idagdag ang isang power compensator upang mapagbuti ang power factor?
Sagot: Ang kadahilanan ng kuryente ay 0.8. Hindi, dahil ang pagsingil at paglabas ng kapasitor ay magdudulot ng pagbabago sa maliit na suplay ng kuryente at mga oscillate ng Genset.

2. Bakit natin hinihiling ang mga customer na higpitan ang lahat ng mga contact sa kuryente tuwing 200 oras na operasyon?
Sagot: Ang set ng generator ng diesel ay isang vibrating working device. Bukod dito, maraming mga yunit na naisagawa sa bahay o tipunin ang dapat gumamit ng doble na nuwes, ngunit hindi nila ito ginamit. Kapag ang mga pangkabit ng kuryente ay maluwag, isang malaking paglaban sa pakikipag-ugnay ay malilikha, na magreresulta sa hindi normal na pagpapatakbo ng hanay ng generator.

3. Bakit dapat malinis at walang malulutang buhangin sa lupa ang generator room?
Sagot: Kung ang diesel engine ay sumuso sa maruming hangin, babawasan ang kuryente; kung ang generator ay sumuso sa buhangin at iba pang mga impurities, ang pagkakabukod sa pagitan ng stator at mga puwang ng rotor ay masisira, at ang pinakapangit ay magiging sanhi ng pagkasunog.

4. Dapat bang ang karga na dala ng generator ay mapanatili ang balanse ng tatlong yugto habang ginagamit?
Sagot: Opo Ang maximum na paglihis ay hindi dapat lumagpas sa 25%, at ang operasyon ng phase-loss ay mahigpit na ipinagbabawal.

5. Ano ang pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng diesel engine at gasolina engine?
Sagot:
1) Ang presyon sa silindro ay magkakaiba. Ang mga diesel engine ay nagsisiksik ng hangin sa yugto ng compression stroke; pinipiga ng mga engine ng gasolina ang gasolina at halo ng hangin sa yugto ng compression stroke.
2) Iba't ibang mga pamamaraan ng pag-aapoy. Ang mga diesel engine ay umaasa sa atomized diesel upang mag-spray ng high-pressure gas na kusa; umaasa ang mga engine ng gasolina sa mga spark plugs para sa pag-aapoy.